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汽車用鋼需求或進一步釋放

時間:2012-06-29 16:52:05來源:未知作者:十堰網站建設
為應對當前國內外經濟環境惡化的影響,防止經濟增長出現趨勢性下滑。中國政府擬出臺新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉等刺激政策已獲得通過,即將登臺。那么在目前鋼市下

       為應對當前國內外經濟環境惡化的影響,防止經濟增長出現趨勢性下滑。中國政府擬出臺新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉等刺激政策已獲得通過,即將登臺。那么在目前鋼市下游用鋼產業持續低迷的大環境下,此次汽車消費政策刺激或有效提振汽車用鋼需。

  今年金三銀四中,汽車銷量低迷給全年銷售目標完成帶來較大壓力,主因實體經濟整體減速、房地產、基建投資增速未見明顯增長。那么在2010年結束的汽車下鄉和以舊換新兩大補貼政策將在2012年延續,加上上周國務院,安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車的補貼政策,可見國家對汽車行業的重視程度,同時也預示著汽車業或就此迎來利好。

  汽車業的低迷也確實需要相關政策的提振。今年4月,我國汽車銷售162.44萬輛,環比下降11.7%,而前4月,整體銷量比上年同期下降1.3%。而汽車用鋼中的板材,包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板,也經歷了長達一個多月的跌落。

  據中國鋼鐵現貨網統計數據顯示:截止28日,國內重點城市5.5mm熱軋板卷市場價格為4166元,較上月同期下跌180元/噸;1.0mm冷板的平均價格為5079元,較上月同期跌109元/噸;1.0mm鍍鋅板平均價格5130元,較上月同期跌31元/噸。汽車業的低迷,汽車用鋼需求釋放放緩,價格持續下跌。隨著新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉等刺激政策的出臺,汽車用鋼需求有望進一步得以釋放。

  而其在近期被炒的熱火朝天的重大基建投資項目審批加速等,國務院會議定下啟動一批事關全局的大項目,那么相關的基建項目投資再次激活的可能性大大提高,那么基建或首先得到放松,而由建筑工程決定的自卸車的重卡需求,也逐步緩解的趨勢將得以體現。同時高鐵建設重啟及公路貨物運輸增長也將帶動重卡行業復蘇。而一旦汽車業產銷回升,那么汽車用鋼需求將同步獲得釋放。同時基建的發力,也給低迷許久的鋼市帶來復蘇的希望。

  據了解,兩下鄉、兩換新(汽車和家電)政策的延續,將大概拉動1700多億元人民幣的消費。按照之前經驗來看,汽車下鄉政策對于銷量具有相當強的刺激效果。第一輪汽車下鄉政策實施當年(2009年),中國汽車銷量同比增長46.15%,其中乘用車銷量增長52.93%,商用車增長28.39%。雖然這個政策邊際效應會有所遞減,但總體來講它還有一段生命力。那么汽車用鋼需求仍有一定的釋放空間。

  在出口未有根本好轉、房地產調控堅持的大背景下,穩增長的舉措無非是進行大項目的投資,并刺激國內消費。那么此輪汽車業刺激消費政策勢必將提振車市,同時將帶動一系列工業的生產發展,這對迫切需要下游產業釋放用鋼需求的鋼市來講,無疑是求之不得。那么接下來,唯有靜觀其變了。

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